Kolej Nadzalewowa zajęła 2 miejsce. Gratulacje
Dziękuję za oddane głosy.
Zachęcam wszystkich do wzięcia udziału w głosowaniu. Jest to linia nadzalewowa. Biegnie z Elbląga przez Tolkmicko do Braniewa. Z okna pociągu rozciągają się widoki na przepiękną i malowniczą krainę Warmii i Mazur, niestety linii grozi zamknięcie, a głosując pomożemy jej przetrwać by dalej mogła nas cieszyć widokami zza okna wagonu. Głosować można po kilka razy na dzień z jednego adresu IP żeby głosy były ważne!
Kiedy w kwietniu 2010 roku powołano kolejną spółkę Koleje Śląskie nie miałem wątpliwości co do tego, że jest to kolejny (nowo)twór reformy kolejowej. Zadaje sobie tylko pytanie po co to komu? Początkowo obiecano, że KŚ wjadą na tory tam gdzie Przewozy Regionalne zapomniały o podróżnych i już dawno wycofano się z przewozów pasażerskich w tamtych regionach. Pomyślałem pomysł fajny, ale co z tego skoro to tylko mydlenie oczu. Nie długo musieliśmy czekać aby marszałek dumnie ogłosił, że KŚ będą konkurować z PR na jednej z najważniejszych tras na śląsku Gliwie-Częstochowa. Dlaczego konkurować? A no dlatego aby pokazać na tle starych jednostek nowe Flirty, które są białą plamą na czarnym tle wśród wszystkich starych wysłużonych jednostek EZT. W taki sposób bardzo łatwo można się pokazać, ale co komu z tego skoro prawdopodobny kurs pociągu KŚ będzie 1 na 10 kursów pociągów PR. Nikt nie ma wątpliwości co do tego na czym zależy osobą powołującym spółkę, jest to sposób na stworzenie nowych miejsc pracy dla? No właśnie kogo...na to pytanie może każdy sam sobie odpowiedzieć. Powołanie i tworzenie nowej spółki i struktury pracy oraz wszystkiego związanego z prawidłowym funkcjonowaniem firmy będzie kosztować nas, mieszkańców śląska bardzo wiele. Bardzo łatwo przyszło marszałkowi wydanie naszych pieniędzy na stworzenie i organizację spółki, a ja pytam dlaczego do tej pory nie została podpisana umowa na bieżące przewozy w regionie ze spółką PR? Czyżby marszałek zapomniał, że jest również właścicielem tej spółki? Te miliony wpompowane w nową spółkę były by bardzo dużą pomocą finansową dla Przewozów Regionalnych, które w takiej sytuacji jaka jest na śląsku już dawno winny zagrozić marszałkowi nie wyjechaniem na tory z racji nie płacenia za przejazdy*. Ta cała sytuacja wydaje się być tym bardziej bezsensowna gdyż nikt nie wyobraża sobie wspólnej taryfy przewozowej dla obu spółek kolejowych, oraz dla przewoźnika autobusowego na śląsku. Pamięta chyba każdy walkę o bilety aglomeracyjne dla PR i KZKGOP, które niestety okazały się niewypałem. Dlaczego? Ponieważ marszałek woli inwestować w KŚ aniżeli budować zintegrowaną wspólną łatwo dostępną komunikacje aglomeracyjną która oparta by była na pociągach PR i komunikacji autobusowej. Dąży się do totalnej dezintegracji i dezinformacji podróżnego. Jaki cel? Celem takiego ukierunkowanie jest rozdrobnienie i usilne dążenia aby spółka została wyparta z jak największego obszaru, co będzie skutkowało powolnym wygasaniem zapotrzebowania na połączenia realizowane przez spółkę PR. Wystarczy spojrzeć nie daleko, na Dolny Śląsk, tam spółka Koleje Dolnośląskie "ledwo zipią" ale na siłę władze usiłują mydlić oczy i pokazywać tylko dobre strony spółki...,niestety. "Polacy nie gęsi i swój rozum mają" i nie pozwolą mamić siebie fałszywymi informacjami na temat tego jak jest jak było i jak będzie. Sam pomysł powołania KŚ był udany ale niestety wykonanie, oraz falstart źle skończy się tak naprawdę dla nas pasażerów, niestety nikt nie widzi dobra pasażera tylko dumnie realizuje swoja wizję dosłownie po trupach.
Natchnęła mnie na napisanie tego posta wczorajsza wizyta u fryzjera gdzie słyszałem rozmowę dwóch kobiet, które jasno stwierdziły, że jest to decyzja wysoce POlityczna i nikt nie ma ku temu złudzeń.
Pozdrawiam i dziękuję za uwagę.
* UMWŚ nie płaci pełnych kwot a jedynie zaliczki na podstawie 5 letniej umowy ramowej za realizowane przejazdy na terenie województwa Śląskiego.
Jak dowiedziałem się podczas rozmowy telefonicznej z pracownikiem z centrali PR prawdopodobnie ("raczej pozostaną") do końca obecnego rozkładu jazdy pociąg interREGIO Barbakan będzie obsługiwany składem wagonowym tak jak ma to miejsce teraz w trakcie wakacji. Więcej informacji jeśli uda się ustalić zostanie opublikowana.
OD 01-08 BĘDĘ NA URLOPIE WIĘC W TYM CZASIE NIE BĘDZIE AKTUALIZOWANY BLOG.
Przewozy Regionalne wprowadzają na czterech śląskich dworcach nowy kanał dystrybucji biletów – automaty biletowe. Pierwszych pięć oddano już do dyspozycji podróżnych na katowickim dworcu.
Fot. Krzysztof Kuś
Podczas zorganizowanej w dniu dzisiejszym (13 sierpnia 2010 r.) w Katowicach konferencji prasowej, przedstawiciele Śląskiego Zakładu Przewozów Regionalnych zaprezentowali możliwości nowych automatów biletowych, a także przedstawili plany związane z rozwojem tego kolejnego, po terminalach mobilnych, kanału dystrybucji biletów.
Na katowickim dworcu można już skorzystać z automatów ustawionych na peronach: 2, 3 i 4. Cztery kolejne zostaną zainstalowane już wkrótce – jeden na peronie 4, trzy w tunelu wschodnim (z prawej strony wejścia na peron 4 i na ulicę Kościuszki).
Jak poinformował dyrektor PR Katowice, Przemysław Gardoń, oprócz automatów zainstalowanych na dworcu w Katowicach, niebawem pojawią się również podobne urządzenia na stacjach: Bielsko Biała Główna, Sosnowiec Główny oraz Zawiercie. Automaty w Bielsku-Białej mają zostać zainstalowane przy barierkach obok tablicowego rozkładu jazdy pociągów. Automaty w Sosnowcu pojawią się w tunelu dworca, natomiast w Zawierciu podróżni będą mogli skorzystać z nich na peronie 2.
Automaty biletowe typu FA2000 zostały wyprodukowane przez firmę Scheidt&Bachmann. Wszystkie automaty będą czynne 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu. Z automatów można kupować bilety w relacjach bezpośrednich, na wszystkie rodzaje pociągów obsługiwanych przez spółkę Przewozy Regionalne, ze stacji na której automat został zainstalowany. Bilety okresowe są dostępne w przedsprzedaży (do 7 dni naprzód), pozostałe na wyjazd w dniu zakupu. Jak powiedział dyrektor Przemysław Gardoń, niebawem pasażerowie będą mogli kupować w automatach również bilety strefowe miesięczne, oraz bilety z ulgą 100%.
Automat jest bardzo prosty w obsłudze. Został wyposażony w 15-to calowy ekran dotykowy oraz intuicyjne menu. W przypadku zakupu biletu jednorazowego normalnego na pociąg REGIO, podróżny może skorzystać z opcji „szybkiego wyboru”, co znacznie przyśpiesza czas transakcji. Aktualnie można płacić bilonem (10 gr, 20 gr, 50 gr, 1 zł, 2 zł, 5 zł) oraz banknotami o nominałach: 10 zł, 20 zł, 50 zł, 100 zł i 200 zł. W przyszłości płatności za zakupione bilety będzie można dokonywać także kartą.
Automat zapewnia nabycie biletu jednorazowego według najkorzystniejszej oferty. W praktyce oznacza to, iż momencie zakupu w Katowicach biletu do Wisły, Olkusza, Oświęcimia, czy też Ustronia, automat sam wybierze ofertę „Połączenie w dobrej cenie”. Podobnie dzieje się w przypadku zakupu biletu dla dwóch, trzech, lub czterech osób (wtedy urządzenie automatycznie wybiera ofertę „Ty i raz, dwa, trzy”), oraz w momencie zakupu biletu do stacji objętych ofertą biletu strefowego.
Od września więcej pociągów REGIO dowożących do szkół i pracy, nowe połączenia, reaktywacja ruchu na trasie Elbląg – Braniewo przez Młynary. Po wakacjach Przewozy Regionalne powracają do „szkolnego” rozkładu pociągów, wprowadzając jednocześnie korekty.
Wraz z początkiem roku szkolnego i zakończeniem okresu urlopowego Przewozy Regionalne zwiększają liczbę pociągów dowożących uczniów do szkół i dorosłych do pracy. Na wakacje kursowanie sporej liczby takich pociągów było zawieszone; teraz te kursy zostają wznowione. Jesienią oferta przewoźnika będzie bogatsza o nowe połączenia. Na pierwszy plan wysuwa się reaktywacja ruchu regionalnego (po sześciu latach) między Elblągiem a Braniewem przez Młynary. Rano i po południu w godzinach dojazdów do pracy i szkół oraz powrotów nowy autobus szynowy pokona tę trasę cztery razy. Ten sam pojazd umożliwi rano dojazd z Olsztyna do Elbląga. Kolejne dwa pojawią się na reaktywowanym w lipcu odcinku z Olsztyna do Ełku przez Pisz.
Nowe poranne pociągi ułatwią dojazd z Chojny do Szczecina i w kierunku przeciwnym ze Szczecina do Gryfina. W związku z dużą popularnością przejazdami między Szcecinem a Kołobrzegiem w weekendy przed południem pasażerowie będą mieli do dyspozycji po jednym dodatkowym kursie w każdą stronę. W niedziele pojawi się dodatkowe połączenie w środku dnia ze Szczecina do Kalisza Pomorskiego. Również w niedziele nowy wieczorny pociąg zacznie jeździć z Szastarki do Lublina, zaś w dni powszednie z Kraśnika. Codziennie po południu z Helu będzie odjeżdżał jeszcze jeden pociąg do Gdyni. W rozkładzie pojawią się nowe połączenia powstałe w wyniku łączenia relacji dotychczasowych pociągów. Dzięki temu bez przesiadki będzie można dojechać np. z Gryfic i Trzebiatowa do Koszalina. Po analizie wniosków pasażerów dodatkowe postoje dla pociągów przyspieszonych zostały wprowadzone na Śląsku i w Małopolsce.
Niewielkie zmiany zajdą w segmencie połączeń międzyregionalnych. Dążąc do utrzymania optymalnej oferty przewoźnik ogranicza kursowanie pociągów, do których pasażerowie niestety nie powrócili we wszystkie dni tygodnia po majowym wstrzymaniu pociągów interREGIO przez zarządcę infrastruktury kolejowej. Z prawie setki pociągów REGIOekspres i interREGIO uruchamianych w obecnym rozkładzie we wrześniu przestaną jeździć do Warszawy IR „Cracovia” z Krakowa i IR „Zemes” z Katowic. Do grudnia na trasę między Gdynią a Szczecinem nie powróci niekursujący i tak od czerwca IR „Albatros”. Tylko w weekendy pozostaną: IR „Krakowianka” (Kraków – Wrocław), IR „Adam Mickiewicz” (Kraków – Poznań), IR „Spodek” (Warszawa – Katowice), IR „Prosna” (Warszawa – Wrocław) oraz IR „Gubałówka” (Warszawa – Zakopane), który zgodnie z wcześniejszymi założeniami we wrześniu będzie wykonywał po dwa kursy w każdym kierunku, a od października po jednym. Modyfikacja oferty pociągów z atrakcyjną cenowo taryfą interREGIO pozwoli przewoźnikowi lepiej przygotować się do uruchomienia w nowym rozkładzie połączeń w zupełnie nowych relacjach. Po włączeniu ostatnio do tej sieci Gorzowa Wielkopolskiego analizujemy możliwość objęcia tanimi i szybkimi pociągami międzyregionalnymi Bolesławca, Kołobrzegu, Lublina, Radomia, Stalowej Woli i Zielonej Góry.
Pozostałe zmiany wprowadzane jesienią polegają głównie na niewielkich poprawkach godzin odjazdów i terminów kursowania. Tzw. korekta rocznego rozkładu jazdy pociągów oficjalnie wchodzi w życie 1 września, ale zmiany w przypadku różnych pociągów de facto zaczynają obowiązywać w różnych terminach.
Osoby wypoczywające w Beskidach zapraszamy do korzystania z 10%-owej zniżki na usługi turystyczne (m.in. noclegi i posiłki) w Zwardoniu i w jego okolicach. Promocja trwa do 30 września br. Warunkiem uzyskania zniżki jest okazanie biletu ważnego na przejazd pociągami Przewozów Regionalnych.
Amatorów górskiego wypoczynku zachęcamy do promocyjnych przejazdów naszymi pociągami. W zależności od oczekiwań pasażerów, polecamy m.in. oferty: „Ty i raz, dwa, trzy”, ”Połączenie w dobrej cenie” „REGIOpiątka”, „Bilet turystyczny”, ”REGIOkarnet”, a w weekendy oferujemy przewóz roweru za symboliczną złotówkę.
Turyści, którzy wybierają się w Beskidy, mogą wybrać dogodne dla siebie połączenia.
Przejazd z Katowic do Wisły można odbyć jednym z sześciu pociągów REGIO, które przez cały tydzień kursują na tej trasie, przy czym Turyści wyruszający w podróż z Częstochowy mają możliwość bezpośredniego przejazdu pociągiem „Czantoria”. W celu dojazdu do Zwardonia polecamy 9 połączeń naszymi pociągami, w tym 8 pociągów, które kursują w dni powszednie. Z Katowic do Żywca oferujemy 17 połączeń pociągami REGIO, z czego aż 13 dowiezie turystów w góry w soboty, niedziele i święta. Najwięcej połączeń zapewniamy do Bielska Białej. W dni robocze podróżni mają do wyboru aż 24 pociągi, natomiast w pozostałe dni 14. Wszystkie wymienione pociągi kursują również w relacjach powrotnych.
Jak podają Przewozy Regionalne na swoim profilu na Facebook'u od 1 września zmienia się rozkład jazdy pociągów interREGIO. Pociągi Cracovia, Zemes i Albatros zostają odwołane, pociągi Prosna, Spodek, Krakowianka, Adam Mickiewicz oraz Gubałówka, będą jeździły rzadziej (ograniczenie terminów kursowania).
Upewnij się czy twój pociąg przyjedzie punktualnie.
Zamów REGIOkartę już dziś!
Chcesz podróżować taniej? Zamów czym prędzej REGIOkartę. Posiadacz REGIOkarty nabywa bilet według taryfy RAZEM co daje średnio o 30% tańsze bilety na pociągi REGIO, interREGIO. Obowiązuje również u przewoźników: Arriva PCC oraz Koleje Dolnośląskie.
.jpg)
